池州市新能源充电桩已达1.5万个 业内人士释疑充电价为何存差异

大皖新闻讯 “以前还担心开新能源车出门(chūmén)没地方充电，现在池州不仅到处都有公共充电桩，连(lián)自己家门口都可以安装自用(zìyòng)充电桩，简直太方便了。“池州新能源车主何先生感慨地表示。

近年来，池州市(chízhōushì)积极响应国家“双碳”战略，加快推进新能源(xīnnéngyuán)基础设施建设，不断完善服务网络，为市民绿色(lǜsè)出行提供便利。大皖新闻记者从池州市发展改革委获悉，截至2025年5月底，池州市已建成各类充电桩15093个(gè)，其中(qízhōng)公用桩4317个、自用及专用充电桩10776个，提前完成“十四五”建成各类充电桩9685个目标(mùbiāo)。

新能源充电桩供应商(gōngyìngshāng)达72家

只要企业具备充换电(diàn)基础设施(jīchǔshèshī)(jīchǔshèshī)运营资质，并符合相关建设标准，就能参与(cānyù)池州新能源充电桩市场的建设，近年来，池州新能源充电桩市场呈现出蓬勃发展的态势。据池州市(chízhōushì)发改委能源局负责人介绍，在政策引导和市场需求的共同推动(tuīdòng)下，越来越多的企业涌入池州新能源充电桩市场。截至目前，池州市已有72家充换电基础设施运营商入驻，车与桩比达2.2:1，优于国家2.45:1，能够满足(mǎnzú)当前池州市新能源汽车的使用需求。

从实际使用(shǐyòng)情况来看，不同站点(zhàndiǎn)的充电需求存在(zài)明显差异。大皖新闻记者阅览该市部分充电桩供应商的运营数据发现，位于池州市中心区域和交通枢纽(jiāotōngshūniǔ)的部分站点充电桩使用频次更高。以池州市绿色能源发展(fāzhǎn)有限公司为例，其旗下池州市升金湖路充电站、池州市行政服务中心充电站、九华山游客换乘中心充电站等多个站点使用频率(pínlǜ)较高。这些站点不仅服务于私家车主，还为公交客运、机关企事业单位公务用车(gōngwùyòngchē)等提供充电服务，使用高峰普遍集中在15:00至24:00。

据介绍，为满足日益增长的充电需求，池州市正加快推进充电基础设施建设(jiànshè)。池州主城区充电设施布局已(yǐ)相当完善。目前(mùqián)，主城区内公共充电桩(zhuāng)达2193个，自用(zìyòng)及专用充电桩4005个，已实现全市充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”的目标，让新能源(xīnnéngyuán)车主无论在城市还是乡村都能享受到便捷的充电服务。在此基础上，下一步建设重点向农村和公路干线延伸，力求村村(cūncūn)全覆盖，在普通国省干线公路和农村公路形成充电桩基本覆盖，建成(jiànchéng)全市新能源汽车充电“驿站”。

“我们(wǒmen)公司已在贵池区墩上街道、涓桥镇，青阳县庙前(miàoqián)镇，石台大演(dàyǎn)乡等处建设(jiànshè)(jiànshè)了一部分充电桩，下一步拟在唐田镇、前江工业园、殷汇镇等乡镇继续建设一批充电桩。”池州市绿色能源发展有限公司负责人桂伟介绍说，“不过乡镇地区的(de)新能源充电桩建设仍面临不小挑战。目前乡镇建设充电桩最大的困难是电力的限制，很多乡镇的电网无力承担充电桩负荷；或者是接电距离过远，对于我们来说成本过大(guòdà)。”

充电(chōngdiàn)桩充电价格不一事出有因

完善的充电(chōngdiàn)桩配套的确(díquè)给新能源车主充电带来很大便捷，但近期也有部分当地市民向大皖新闻记者反映，在充电服务价格方面，池州主城区同一时段相邻地段(dìduàn)的充电桩价格存在明显差异。6月(yuè)3日(rì)，大皖新闻记者在当地查询相关充电软件及小程序了解到，白天价格确实不等，有的1.1元/度，高的有1.7元/度不等。

同样是充电(chōngdiàn)桩，充电价格为何差距较大(jiàodà)？对此，安徽五洋智能充电桩有限公司负责人林学(línxué)华解释(jiěshì)说，除了比较直观的快、慢充充电桩差异导致(dǎozhì)价格差较大外，还有(háiyǒu)一部分原因是大部分小区以外的快充桩属于大工业用电用户，执行的电价是峰平谷分时段电价；而有的充电桩是利用小区居民内部直供电，执行电价为居民用电合表制电价，只有平段和谷段。

据了解，池州市充电(chōngdiàn)服务采用"充电电费+服务费(fúwùfèi)(fúwùfèi)"的计价模式，充电电费由充换电设施峰谷分时电价决定，而目前服务费普遍为0.5元/度(dù)左右。记者从池州市相关部门获悉(huòxī)，无论是自用充电桩还是公共(gōnggòng)充电桩，只要不超过规定标准，相关部门不会进行价格干预，“但市场监管部门会对价格进行监管，确保充换电运营商执行安徽省分时电价政策。”

据介绍，为进一步提升新能源车主的充电体验，各相关充电桩运营商纷纷加大数字化服务投入，开发了功能完善(gōngnéngwánshàn)的专属充电APP或小程序，车主不仅可以实时(shíshí)查询(cháxún)充电桩状态、定位距离(jùlí)最近的空闲桩位，还可以实时查看不同时段的充电价格，并享受24小时(xiǎoshí)在线的专业运维服务。

市民可实现(shíxiàn)“家门口充电自由”

相关人员告诉大皖新闻记者，除公共充电设施外，池州市还大力支持居民在自有车位安装个人充电桩，让新能源车主享受“回家即充电”的便利。根据政策，个人在自有停车库（位）及(jí)居住区、党政机关、企事业单位既有(jìyǒu)停车泊位，安装非运营充电桩，无需(wúxū)办理(bànlǐ)项目备案审批手续，直接携带本人身份证明和产权(chǎnquán)材料(cáiliào)向所在区域供电企业提交报装申请即可。

贵池区何先生于2023年购入了一辆(yīliàng)新能源汽车，为方便日常充电，他(tā)就在自家停车位安装(ānzhuāng)了新能源充电桩。据何先生介绍，准备(zhǔnbèi)好本人身份证明和产权材料(cáiliào)后，他便向所在区域国家电网营业厅提交了报装申请；电网工作人员收到申请后，迅速安排了现场勘查并确认其(qí)具备安装条件。何先生后根据指导联系了充电桩安装公司工作人员进行了安装。

从(cóng)提交申请到充电(chōngdiàn)桩(zhuāng)安装完成并投入使用，整个(zhěnggè)过程仅用了一周左右的时间。“自从在自家车位装上充电桩以后，我一周充3到4次电，每次大约耗电10度左右，充满一次差不多能行110公里，一个月下来(xiàlái)充电开销不到100元，方便又划算。“何先生给记者算了一笔账。

池州市发展改革委党组成员、能源局局长钱向军(qiánxiàngjūn)表示，根据规划，到2027年末，池州市将建成换电(diàn)站21座、公共充电桩7000个以上、自用及专用充电桩15000个以上，“将在主城区形成半径(bànjìng)不大于2公里的充换电服务圈(quān)，县城和乡镇重点区域充换电基础设施全覆盖(fùgài)；普通国省干线公路和农村公路形成基本覆盖。”

董文芊(dǒngwénqiān) 大皖新闻记者 朱春友